德國HYDAC板式風冷卻器結構及應用

冷卻器結構

當前國內外應用日益廣泛的的風冷卻器，是采用導熱性能佳的鋁合金為材料，流體通道和風通道為*的板翅式結構，芯體采用真空釬焊而成，其流體通道設置內翅片。與傳統的銅管式相比，單位體積熱交換面積大為提高，是傳統銅管式結構的10-20倍，換熱效率尤佳。常用作液壓傳動系統的輔件，對液壓油進

行冷卻，以獲得液壓油正常的工作溫度（范圍），提高液壓系統工作的穩定性和零部件的使用壽命。

冷卻器的應用

該冷卻器廣泛應用于液壓站、數控機床、工程機械、風電設備、港口機械、塑料機械、冶金機械、造船工業等領域，為設備的液壓系統、潤滑系統等降低流體溫度提解決方案。

優點

為了汽輪機運行時保證透平油冷卻有足夠的安全愈量,雙聯式冷油器由兩只相同面積的冷油器和三通閥構成,可一只工作,一臺備用,如因機組油溫高或進水溫度高時冷卻效果差可同時投用,或運行中需清洗檢修冷油器時,可開啟備用冷油器,而不需停機。

德國HYDAC板式風冷卻器結構及應用

優缺點

1、冷油器串聯運行的優點有：冷卻效果好，油溫均勻。

2、冷油器串聯運行的缺點：油的壓降大，漏油時無法隔離。

3、冷油器并聯運行的優點：油壓下降小，隔離方便，可在運行中檢修一組。

4、冷油器并聯運行的缺點：冷卻效果差，油溫不均勻。

特點

油冷卻器的特點(分類介紹)：

1、水冷式油冷卻器采用水作為介質和油進行熱交換，優點是冷卻效果比較好，可以滿足油溫比較低的要求(將油溫可以降到40℃左右，缺點是必須要在有水源的地方才能使用。

2、風冷式油冷卻器采用空氣作為介質和油進行熱交換，優點是以空氣作為冷卻源，基本上不局限使用的地方，而且環保，缺點是由于受到環境溫度的影響，在氣溫較高時，不能使油溫降到理想的溫度(風冷一般很難把油溫降到只高出環境溫度5~10℃)。

作用

液壓系統和潤滑系統是各個機械設備上的重要組成部分。液壓系統在工作的時候需要持續的保持高壓力而會產生大量的熱量，在長時間工作后油溫就會升高。如果沒有及時的把熱量散發出，會導致系統的密封元件老化、損壞，而且油的粘度隨著油溫升高而變低，油壓也達不到工作的要求。為保證機組安全可靠地運行。必須把油溫控制在規定的范圍內。潤滑系統的油溫升高主要原因雖然和液壓系統不同，但是同樣需要把油溫控制在規定的范圍內。

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